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EクラスとGLBを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   メルセデス・ベンツ  GLB
VS
29万円1130万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 363.8万円825万円
GLBの相場表を見る
552 中古車掲載台数 335
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ SR・エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド エクスクルーシブPK パノラマサンルーフ

    本体価格
    347.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 デジタルインテリア・レザー・アドバンスド

    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 全周囲カメラ 追従クルコン ブルメスター

    本体価格
    341.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    630.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 スポーツ 

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E280 自社ユーザ買取 ファイナル/リミテッド

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド サンルーフ 黒革 シートヒーター 記録簿

    本体価格
    69.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202301 6ヵ月走行無制限保証 エクスクルーシブP

    本体価格
    680万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E550 アバンギャルド E550 V8・パノラマ・28100km・AMG18AW

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ 1オ-ナ- パノラミックSR 純正ナビ

    本体価格
    410.4万円

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    559万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ

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    467.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ 

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    422.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    448万円

関東
223
329.5万円
関西
98
368.1万円
東海
78
338.2万円
北海道
15
295.8万円
九州
57
302.4万円
東北
12
328.9万円
北陸・甲信越
29
412.7万円
中国
25
385.7万円
四国
15
277.2万円
地域別台数
関東
148
570.9万円
関西
64
543.5万円
東海
46
552.1万円
北海道
6
688.2万円
九州
22
540.5万円
東北
15
621.2万円
北陸・甲信越
20
594.7万円
中国
6
577.3万円
四国
8
574.6万円

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EクラスとGLBのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   メルセデス・ベンツ  GLB
894万円1197.9万円 新車時価格 512万円815万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1835×1700  他
1992~1997 排気量(cc) 1331~1991
197~258 最高出力(馬力) 136~224
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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