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マーチとGLBを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   メルセデス・ベンツ  GLB
VS
7万円228万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 319万円806万円
GLBの相場表を見る
888 中古車掲載台数 311
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正フルセグナビ Bクカメラ BT

    本体価格
    29.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア 後期/1オーナー/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    40.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正オーディオ ETC

    本体価格
    54.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ オートライト 社外LED

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ETC 社外ホイール スマートキー Bluetooth

    本体価格
    21万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S キーレス CD パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    21万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 14AW CD Bluetooth ドラレコ前後 AUTO STOP

    本体価格
    32万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ワンオ-ナ-車 オ-テック専用装備

    本体価格
    115万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ドラレコ センサー ETC

    本体価格
    93万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT 専用エアロ・シート・AW ナビTV ETC

    本体価格
    81万円

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  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGライン ワンオーナー車 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    529.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202202 

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  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ レザーEXCPアドバンスドP/レ-ダ-セ-フティ

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    503.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 1オーナーレーダーセーフティP電動テール

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202301 レザーエクスクルーシブパッケージ/HUD

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD スライディングルーフ Rセーフティ 19AW

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    514.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 新車保証 黒半革 全周カメラ 19AW 禁煙

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    458万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ ガラスSR レザーシート ヘッドHD

    本体価格
    534万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGライン 全周囲カメラ アンビエントライト

    本体価格
    415.9万円

関東
285
57.3万円
関西
112
48.7万円
東海
94
61.3万円
北海道
62
48.1万円
九州
109
43.4万円
東北
78
50.4万円
北陸・甲信越
58
51.2万円
中国
56
53.1万円
四国
34
38.2万円
地域別台数
関東
135
569万円
関西
51
521.8万円
東海
58
544.2万円
北海道
6
603.9万円
九州
28
535.8万円
東北
13
614.3万円
北陸・甲信越
8
572.2万円
中国
8
622.6万円
四国
4
547.8万円

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日産  マーチ   メルセデス・ベンツ  GLB
100万円356.4万円 新車時価格 512万円815万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1835×1700  他
1198~1597 排気量(cc) 1331~1991
79~150 最高出力(馬力) 136~224
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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