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デイズとGLBを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   メルセデス・ベンツ  GLB
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 319万円806万円
GLBの相場表を見る
7044 中古車掲載台数 311
  • 日産 デイズ 660 X ETC ドライブレコーダー付き

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズ 660 X バックカメラ 盗難防止装置 スマートキー

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスター Vセレクション +Safety 禁煙車

    本体価格
    62.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 純正9インチナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    127.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正CD アラウンドビュー 純正アルミ ABS

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット 全方位 純正9型ナビ ETC

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション プロパイロッ

    本体価格
    142.3万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 純正アルミ

    本体価格
    70万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    115万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正9インチナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    126万円

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  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD PSR レザーEXC アドバンスドP ナビP 1オナ

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    528万円

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    459.8万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 

    本体価格
    482.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビTVブラモニ安全ブレーキパワードア

    本体価格
    605.8万円

関東
1756
90.2万円
関西
799
96.2万円
東海
973
96.1万円
北海道
345
103.3万円
九州
1180
90万円
東北
732
96.8万円
北陸・甲信越
609
93.3万円
中国
438
88.2万円
四国
212
86.4万円
地域別台数
関東
135
569万円
関西
51
521.8万円
東海
58
544.2万円
北海道
6
603.9万円
九州
28
535.8万円
東北
13
614.3万円
北陸・甲信越
8
572.2万円
中国
8
622.6万円
四国
4
547.8万円

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デイズとGLBのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   メルセデス・ベンツ  GLB
127.3万円215.7万円 新車時価格 512万円815万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1835×1700  他
659 排気量(cc) 1331~1991
52~64 最高出力(馬力) 136~224
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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