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GLBとセルボを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLB   スズキ  セルボ
VS
262.6万円750万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 3万円56.9万円
セルボの相場表を見る
697 中古車掲載台数 107
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック エディション ブラック スターズ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 300台限定 ナイトPKG 禁煙

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202502 パノラミックスライディングルーフ/HDDナビゲーション/電動シート/シートヒーター/アンビエントライト/3列シート

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ レーダーセーフティ&ナビゲーションPKG MBUXナビ 回避補助 ブラインド&レーンキープアシスト ディストロニックプラス 360度カメラ タッチスクリーンディスプレイ

    本体価格
    333.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202402 

    本体価格
    620.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202301 AMGラインパッケージ シートヒーター ワイヤレスチャ-ジング パワーシート アンビエントライト  認定中古車保証2年

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 純正ナビ ETC2.0 サンルーフ

    本体価格
    380.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202302 

    本体価格
    564.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ アドバンスP レーダーP パノラミックルーフ 純正ナビ 地デジ 360カメラ ハーフレザー シートヒーター パワーシート パドルシフト LEDライト DSRC Bluetooth HUD 電動リアゲート PTS キーレスGO

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    445万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティPKG MBUX Bluetooth 360度カメラ フルセグTV ハーフレザー シートヒーター ACC LKA LDW BSM ドライブレコーダー ETC2.0 アンビエントライト

    本体価格
    438万円

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    27.8万円

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    33.8万円

関東
302
528.1万円
関西
140
511.4万円
東海
107
492.5万円
北海道
18
547.8万円
九州
51
481.1万円
東北
12
474.3万円
北陸・甲信越
34
546.1万円
中国
18
504.3万円
四国
15
502.7万円
地域別台数
関東
34
30.8万円
関西
14
18.8万円
東海
8
21.6万円
北海道
7
29.6万円
九州
13
23.2万円
東北
8
24.9万円
北陸・甲信越
8
25.8万円
中国
11
25.4万円
四国
4
31.1万円

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GLBとセルボのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   スズキ  セルボ
512万円815万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1331~1991 排気量(cc) 658
136~224 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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