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GLBとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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GLBとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
374万円820.5万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 108.8万円137万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
228 中古車掲載台数 22
  • メルセデス・ベンツ GLB 180 パワーシート/リコール済/ディーラー整備車

    本体価格
    469.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ 禁煙車 ワンオーナー 純正HDDナビ ETC2.0

    本体価格
    518.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ SR/レザーエクスクルーシブPKG/全方位カメ

    本体価格
    509.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティ 純正ナビ 360°カメラ

    本体価格
    632.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ 

    本体価格
    500万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202301 AMG純正アルミホイール/P/Kアシスト

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 250 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティ AMGライン ナイトPKG

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 250 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラミックSR RSP 360°カメラ

    本体価格
    662.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    698万円

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  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プログレス 4WD 全方位カメラ パワーシート ETC ナビ

    本体価格
    288.8万円

関東
86
579.1万円
関西
46
560.2万円
東海
44
558.3万円
北海道
6
637.7万円
九州
13
554.3万円
東北
6
558.8万円
北陸・甲信越
14
544.5万円
中国
8
589.6万円
四国
5
596万円
地域別台数
関東
2
286.9万円
関西
3
239.6万円
東海
3
261.1万円
北海道
2
161.5万円
九州
7
329.9万円
東北
1
219.9万円
北陸・甲信越
1
288.8万円
中国
0
---
四国
3
453.7万円

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GLBとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   トヨタ  ハリアーハイブリッド
512万円815万円 新車時価格 409.5万円503万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1331~1991 排気量(cc) 3310
136~224 最高出力(馬力) 211
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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