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エクストレイルとEQAを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとEQAの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   メルセデス・ベンツ  EQA
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 295万円688万円
EQAの相場表を見る
4106 中古車掲載台数 55
  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S エクストリーマーX ディーゼルターボ 4WD 後期 4WD ルーフレール フルセグ Bモニ

    本体価格
    70.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ SD8型ナビ 禁煙車 バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD ナビDVDTVBカメBluetoothプロパイロット

    本体価格
    158万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 4WD プロパイロット デジタルインナー BSM

    本体価格
    233.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット 純正大型ナビ 被害軽減

    本体価格
    185万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 90周年記念車 4WD 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth プロパイ

    本体価格
    428.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 純正ナビ TV Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD ディーゼル バックカメラ エンスタ

    本体価格
    100万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD SDナビ バックカメラ フルセグ HIDヘッド

    本体価格
    70.7万円

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  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ MP202302 パノラミックルーフ ヘッドUPディスプレイ

    本体価格
    419万円

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    本体価格
    385.8万円

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    本体価格
    385.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGライン 全周囲カメラ Pバックドア パワーシート

    本体価格
    387万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ AMG-L/アドバンスド/AMGレザーエクスPKG

    本体価格
    609万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 APPLEカープレイ EQケア付き

    本体価格
    375万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 純正ナビ MBUX パワーシート ETC

    本体価格
    295万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ MP202302 認定中古車 同期モーターモデル

    本体価格
    558万円

関東
1013
183.6万円
関西
485
211.8万円
東海
553
192.4万円
北海道
396
162.2万円
九州
582
200.1万円
東北
444
161.1万円
北陸・甲信越
360
164.8万円
中国
177
174.9万円
四国
96
161.7万円
地域別台数
関東
18
484.9万円
関西
18
382.8万円
東海
8
402.6万円
北海道
0
---
九州
3
494.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
480.2万円
中国
3
465万円
四国
1
538万円

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エクストレイルとEQAのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   メルセデス・ベンツ  EQA
319.9万円533.3万円 新車時価格 640万円837万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1835×1625  他
1497 排気量(cc) ---
144 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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