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EQAとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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EQAとF8スパイダーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQA   フェラーリ  F8スパイダー
VS
295万円688万円
EQAの相場表を見る
中古車相場 4148万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
55 中古車掲載台数 45
  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ MP202302 

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ MP202301 SR 純正ナビTV シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ MP202302 認定中古車 同期モーターモデル

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 MP202301 エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGライン 電気自動車 SUV 電動リアゲート

    本体価格
    425万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 エディション1 

    本体価格
    316.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 HUD ワイヤレスチャージング 1オナ 禁煙車

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ MP202302 (メーカーナビTV全周囲カメラ/AMG20アルミ)

    本体価格
    359.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ ヘッドアップディスプレイ 360度カメラ

    本体価格
    430万円

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    4550万円

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    4899.8万円

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    5000.3万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    4148万円

関東
18
484.9万円
関西
17
384.5万円
東海
8
402.6万円
北海道
0
---
九州
3
494.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
457.8万円
中国
3
465万円
四国
1
538万円
地域別台数
関東
14
4708.3万円
関西
9
4788万円
東海
14
4780.4万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
4805万円
中国
2
4839.9万円
四国
0
---

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F8スパイダーの中古車を探す

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EQAとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQA   フェラーリ  F8スパイダー
640万円837万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4465×1835×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
--- 排気量(cc) 3902
190 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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