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EQAとXC70を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  EQA   ボルボ  XC70
VS
255.5万円688万円
EQAの相場表を見る
中古車相場 57.8万円268万円
XC70の相場表を見る
99 中古車掲載台数 17
  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ ワンオーナー 後期型 AMGライン V2H・V2L対応 メモリー付パワーシート シートヒーター レーダーセーフティ 360度カメラ 電動リアゲート ACC ブラインドスポット レーンキープ

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ MP202602 マウンテングレーマグノ/HUD/Burmester/全周囲カメラ/シートヒーター/20インチAW/アドバンスドPKG

    本体価格
    688万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ ワンオーナー 後期型 AMGライン メモリー付パワーシート シートヒーター レーダーセーフティ 電動リアゲート 360度カメラ V2H・V2L対応

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGライン ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    319.1万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ ワンオーナー レザーエクスクルーシブ

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス MP202502 

    本体価格
    453万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 弊社デモカーアップ/EQケア付保証付/メモリー付きパワーシート/シートヒーター/電動リアゲートダイナミックセレクト/レーダーセーフティパッケージ/純正ドラレコ/アクティブパーキングアシスト/ETC2.0

    本体価格
    489万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ EQ新車保証/シートヒーター/ワイヤレスチャージ/メモリー付きパワーシート/ハーフレザーシート/充電ケーブル/パワーリアゲート/360°カメラ/ETC

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ EQA EQA250+ 

    本体価格
    436.6万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 パノラミックスライディングルーフ/ヘッドアップディスプレイ/AMGライン/ナビゲーションPKG

    本体価格
    313.2万円

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    本体価格
    57.8万円

関東
44
466.2万円
関西
22
437.2万円
東海
17
435.2万円
北海道
0
---
九州
7
427.1万円
東北
1
610万円
北陸・甲信越
5
478.2万円
中国
3
432万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
103.3万円
関西
3
171.7万円
東海
1
75.9万円
北海道
2
84万円
九州
0
---
東北
1
85万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
68万円
四国
0
---

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EQAとXC70のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQA   ボルボ  XC70
640万円837万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1835×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
--- 排気量(cc) 1968~3192
190 最高出力(馬力) 238~304
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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