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FJクルーザーとEQBを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとEQBの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   メルセデス・ベンツ  EQB
VS
135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 346.7万円768万円
EQBの相場表を見る
436 中古車掲載台数 86
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD バックカメラ DPオーディオ ドラレコ ETC

    本体価格
    308万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ ルーフキャリア

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC 360°カメラ

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD MKW20インチAW ガナドールマフラー

    本体価格
    290.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    249万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 3インチUP 新品タイヤ LEDライト 社外ナビ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正17AW KO2 クルコン ETC ドラレコ

    本体価格
    325万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ETCナビ TV Bカメラ 1オーナー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 2インチリフトアップ WEDS17インチ新品AW

    本体価格
    359.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー/4WD/純正SDナビ/DVD・CD再生

    本体価格
    214.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202301 ヘッドUPディスプレイ レーダーセーフティ

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202301 

    本体価格
    464.2万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック 4WD MP202301 HUD 純正ナビ&フルセグTV 1オナ

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202301 ワンオーナー パワーシート 純正ナビ TV

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインスライディングルーフ360度カメラ

    本体価格
    568.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202302 ナビTV・パワーシート・360°ビュー

    本体価格
    393.6万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202302 

    本体価格
    561万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202301 

    本体価格
    508.2万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202301 

    本体価格
    484万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック 4WD MP202301 

    本体価格
    485万円

関東
160
295.9万円
関西
46
286.4万円
東海
52
295.6万円
北海道
37
291.9万円
九州
45
288.3万円
東北
44
304.1万円
北陸・甲信越
29
277.7万円
中国
13
311.1万円
四国
10
316.3万円
地域別台数
関東
38
524.8万円
関西
13
469.4万円
東海
17
466.4万円
北海道
2
572万円
九州
5
449.5万円
東北
1
457.6万円
北陸・甲信越
3
492.7万円
中国
4
501.5万円
四国
3
519.8万円

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FJクルーザーとEQBのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   メルセデス・ベンツ  EQB
314万円349.3万円 新車時価格 788万円965.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4685×1835×1705
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) 190~292
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

多様なライフスタイルにフィットする電気自動車

日本において、取り回しのよいサイズでありながら、ロングホイールベースを生かした最大7名の乗車や大きな荷物も搭載できるなど、日常の使い勝手も両立させた電気自動車。WLTCモードで最大520km(「EQB250」グレード)の航続距離を実現している。パワートレインは、フロントアクスルに永久磁石同期モーターが搭載され、前輪を駆動する「EQB 250」と、フロントアクスルに非同期モーターを1基、リアアクスルに永久磁石同期モーターを1基搭載し、四輪駆動を実現する「EQB 350 4MATIC」の2モデルが用意される。「EQケア」など、電気自動車の敷居を下げるサービスも付帯される。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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