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EQS SUVと360スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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EQS SUVと360スパイダーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQS SUV   フェラーリ  360スパイダー
VS
798万円1568万円
EQS SUVの相場表を見る
中古車相場 890万円2697.2万円
360スパイダーの相場表を見る
40 中古車掲載台数 16
  • メルセデス・ベンツ EQS SUV 450 4マチック AMGラインパッケージ 4WD デジタルインテリアPKG

    本体価格
    1058万円

  • メルセデス・ベンツ EQS SUV 450 4マチック AMGラインパッケージ 4WD 21マルチスポークAWEQケア継承EV電気自動車

    本体価格
    1030万円

  • メルセデス・ベンツ EQS SUV 450 4マチック AMGラインパッケージ 4WD 電気自動車 EV EQ SUV Burmester

    本体価格
    910万円

  • メルセデス・ベンツ EQS SUV 450 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202401 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    1098万円

  • メルセデス・ベンツ EQS SUV 450 4マチック AMGラインパッケージ 4WD パノラマ/ナイトP/ARナビ/リアアクスル

    本体価格
    908万円

  • メルセデス・ベンツ EQS SUV 450 4マチック AMGラインパッケージ 4WD ナッパレザー

    本体価格
    988万円

  • メルセデス・ベンツ EQS SUV 450 4マチック AMGラインパッケージ 4WD ワンオーナー ナイトPKG サンルーフ

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ EQS SUV 580 4マチック スポーツ 4WD AMGライン/ショーファーパッケージ

    本体価格
    1089万円

  • メルセデス・ベンツ EQS SUV 450 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202302 パノラミックルーフ 本革シート ナイトP

    本体価格
    1148万円

  • メルセデス・ベンツ EQS SUV 450 4マチック AMGラインパッケージ 4WD ナイトPKG 1オーナー 新車保証 サンルーフ

    本体価格
    934万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 360スパイダー F1 F1ポンプ交換 Tベルトテンショナー交換済み

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    935万円

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    1220万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 正規ディーラー車

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    1050万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 最終モデル ディーラー車

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    応談

  • フェラーリ 360スパイダー 3.6 6MT D車 クライスジーク

    本体価格
    2000万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 ※タイミングベルト交換渡し保証付き車両

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    応談

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  • フェラーリ 360スパイダー F1 

    本体価格
    1050万円

  • フェラーリ 360スパイダー 3.6 正規DL車 MT フロントチャレン

    本体価格
    2697.2万円

関東
21
1002.6万円
関西
8
1007.7万円
東海
4
1075.2万円
北海道
0
---
九州
3
972万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1194万円
中国
1
1168万円
四国
1
1148万円
地域別台数
関東
6
1391.9万円
関西
0
---
東海
5
1170.8万円
北海道
1
1050万円
九州
2
935万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2000万円

EQS SUVの中古車を探す

360スパイダーの中古車を探す

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EQS SUVと360スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQS SUV   フェラーリ  360スパイダー
1542万円2012万円 新車時価格 1780万円1898万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5130×2035×1725  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1235
--- 排気量(cc) 3586
360~544 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデス初となる電気自動車専用プラットフォームによるSUV

ラグジュアリーと快適性の理想を実現した電気自動車EQSに、大人7人が快適に過ごすことができる質感が高い室内空間と、SUVならではの使い勝手の良さを加えたモデル。エクステリアは、電気自動車専用プラットフォームをもとに生まれたキャブフォワードデザインが実現された。インテリアは、3枚の高精細パネルとダッシュボード全体を1枚のガラスで覆うワイドスクリーンで構成されている。前後アクスルに電動パワートレインは搭載されており、「EQS 450 4MATIC SUV」は最高出力360ps/最大トルク800N・mを発生。「EQS 580 4MATIC SUV」は同544ps/858N・mを発生する。航続距離は前者が593km、後者は589kmとなる。いずれもエネルギー容量107.8kWhのバッテリーが搭載される。(2023.5)
解説

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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