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アクアとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   メルセデス・ベンツ  CLEクーペ
VS
1万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 798万円918.8万円
CLEクーペの相場表を見る
7679 中古車掲載台数 19
  • トヨタ アクア 1.5 L 後期型 衝突軽減装置 禁煙車 SDナビ ETC

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ワンオーナー/東大和直仕入/走行4257KM

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z モデリスタフルエアロアルミ全方位カメラ

    本体価格
    213万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ・ワンセグTV ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ アクア アクア S ワンオーナー/キーレス/ETC/フルセグTV

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z バックモニター・LED・スマートキー

    本体価格
    196万円

  • トヨタ アクア 1.5 S フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ 全周囲カメラ ワンオーナー

    本体価格
    185万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ドラレコ前方付き

    本体価格
    96.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202401 ドライバーズPKGレザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    868万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーEXPKG/ドライバーズPKG/Pルーフ

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ドライバーズP レザーエクスP パノラSR

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ルーフ レザーエクスクル ドライバーズP

    本体価格
    799万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブP・パノラミックSR

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ スタイル (ISG搭載モデル) SR 衝突軽減 全周囲 クルコン Pシート

    本体価格
    918.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) CLE200クーペ レザーEXC ドライバーズP

    本体価格
    848万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 新車保証/フルオプション車/コーティング済

    本体価格
    860万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 当社デモカー

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 

    本体価格
    848万円

関東
1953
118.4万円
関西
1038
116.5万円
東海
1298
110.2万円
北海道
213
120.1万円
九州
1141
115.4万円
東北
656
113.4万円
北陸・甲信越
597
109.5万円
中国
511
116.7万円
四国
272
118.9万円
地域別台数
関東
6
859.5万円
関西
5
832.6万円
東海
5
854.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
874.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとCLEクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   メルセデス・ベンツ  CLEクーペ
198万円283.7万円 新車時価格 820万円854万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1420
1490 排気量(cc) 1997
91 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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