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CLEカブリオレと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ   フェラーリ  296GTS
VS
812万円920万円
CLEカブリオレの相場表を見る
中古車相場 3350万円6200万円
296GTSの相場表を見る
7 中古車掲載台数 102
  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブPKG/ドライバーズPKG/マキアージュベージュ本革/マルチコントロールシートバックPKG/ブルメスター3Dサウンド/HUD/レーダーセーフティPKG/AMG20AW/MBUX ARナビ/全周囲カメラ/純正ドラレコ

    本体価格
    822.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) OP156万 法人1オーナー ディーラー整備記録簿 赤レザー赤幌 屋内保管雨天未使用 オパリスホワイト ドライバーズPKG レザーエクスクルーシブPKG 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    824.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ CLE200カブリオレ スポーツ(ISG) 本革シート(マキアートベージュ)  グラファイトグレーマグノ ソフトトップ(レッド) ドライバーズPKG レザーエクスクルーシブPKG  Burmesterサラウンドシステム ヘッドアップディスプレイ ベンチレーター

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG) MP202501 

    本体価格
    849.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG) MP202501 デモカー ドライバーズパッケージ エクスクルーシブパッケージ シートベンチレーション ブルメスターサラウンド ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ レーダーセーフティ

    本体価格
    920万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG) MP202501 レザーエクスクルーシブパッケージ/ドライバーズパッケージ/Burmester3Dサラウンドサウンドシステム/MANUFAKTURアルペングレー/元社有車/

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202402 レザーエクスクルーシブPKG ドライバーズPKG ブルメスターサウンド AMG20インチAW 全方位カメラ 黒革シート シートヒーター&ベンチレーション ACC 純正ナビ&TV  ETC

    本体価格
    812万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    5104.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT サラウンドビュー バックレーダー

    本体価格
    4380万円

関東
3
835万円
関西
1
849.8万円
東海
3
863.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
46
4164.8万円
関西
26
4030.4万円
東海
15
4063.2万円
北海道
2
5850万円
九州
5
4070.7万円
東北
3
4404.8万円
北陸・甲信越
3
4043.3万円
中国
2
4290万円
四国
0
---

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CLEカブリオレと296GTSのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ   フェラーリ  296GTS
936万円969万円 新車時価格 4313万円
オープン ボディタイプ オープン
4850×1860×1425 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1997 排気量(cc) 2992
204 最高出力(馬力) 633
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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