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S2000とCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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S2000とCLEカブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
198.8万円829万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 905万円968万円
CLEカブリオレの相場表を見る
218 中古車掲載台数 10
  • ホンダ S2000 2.0 前後タイプSエアロ BBSホイール

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 車高調 6速ミッション 社外AW/マフラー

    本体価格
    400万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    255万円

  • ホンダ S2000 2.0 アペックスブルーP AP2アルミ GTウイング

    本体価格
    328万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期最終型/外装フルノーマル/黒革シート

    本体価格
    566.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 帆交換済・レッドレザー

    本体価格
    340万円

  • ホンダ S2000 2.0 2.2L HKSスーパーチャージャー

    本体価格
    478万円

  • ホンダ S2000 2.2 新品幌 ノーマルコンディション 赤革シート

    本体価格
    549万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 6MT修復歴無し

    本体価格
    646万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 吸排気系-無限- SPOONストラッドタワーバー

    本体価格
    369.5万円

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    905万円

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    968万円

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    本体価格
    958万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 

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    910万円

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    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ドライバーズパッケージ

    本体価格
    918万円

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    本体価格
    924万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202402 レザーエクスクルーシブP ドライバーズP

    本体価格
    928万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202402 レザーEXPK ドライバーズPK

    本体価格
    910万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202402 レザーエクスクルーシブP ドライバーズP

    本体価格
    958万円

関東
88
436.8万円
関西
38
368.8万円
東海
31
486.8万円
北海道
1
332万円
九州
35
375.9万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
472.2万円
中国
11
400万円
四国
6
458.2万円
地域別台数
関東
5
946万円
関西
1
968万円
東海
1
905万円
北海道
0
---
九州
1
924万円
東北
1
910万円
北陸・甲信越
1
910万円
中国
0
---
四国
0
---

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S2000とCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
378万円399万円 新車時価格 936万円941万円
オープン ボディタイプ オープン
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
1997~2156 排気量(cc) 1997
242~250 最高出力(馬力) 204
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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