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フェアレディZとS2000を比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ホンダ  S2000
VS
39.8万円1179万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 178.8万円1180万円
S2000の相場表を見る
838 中古車掲載台数 188
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST ワンオーナー・社外エアロ・VR19インチアルミ・車高調・社外マフラー・ドラレコ・ETC

    本体価格
    274万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター フルエアロ 大型リアウイング 柿本2本出しマフラー RacingHart18AW MOMOステアリング ターボタイマー プッシュスタート 追加メーター 純性5速マニュアル パワーシート VG30ツインターボ280ps

    本体価格
    420.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 法人1オーナー

    本体価格
    685万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 2by2

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 純正ナビ TV バックカメラ BOSEサウンド ハーフレザーシート シートヒーター パドルシフト ATオーバーホール修理済

    本体価格
    159万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 

    本体価格
    167.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    82.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 AT車 純正メモリーナビTV バックカメラ ETC2.0車載器 LEDヘッドライト ドライブレコーダー BOSEサウンドシステム プッシュボタンスタート 純正アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    473万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.2 後期モデル2200CC フロントエアロ ハーフレザーシート ETC  6速

    本体価格
    389.9万円

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    255万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 BBSアルミホイール 車高調 社外エアクリ HIDヘッドライト ETCハーフレザー

    本体価格
    486万円

  • ホンダ S2000 2.2 禁煙車/取扱説明書/6MT/純正ナビ/ETC/スペアキー/リモコンキー有

    本体価格
    680万円

  • ホンダ S2000 2.0 四輪アライメントメンテナンス済み

    本体価格
    298万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1最終モデル/本革シート&インテリア/ヘッドレストスピーカー/純正17インチアAW/室内ブラック&レッド/

    本体価格
    458万円

  • ホンダ S2000 2.0 ラルグス車高調 赤内装

    本体価格
    228万円

  • ホンダ S2000 2.0 フルオリジナル車両 赤革シート 黒幌 純正DVDナビ 純正16インチAW 純正キーレス有 H16.18.20.22.24.26.28.30R2.4点検記録有

    本体価格
    700.8万円

関東
290
318.6万円
関西
97
465万円
東海
165
434.4万円
北海道
34
302万円
九州
86
455.7万円
東北
39
305万円
北陸・甲信越
46
399.8万円
中国
53
447.2万円
四国
28
402万円
地域別台数
関東
91
473.8万円
関西
21
460.2万円
東海
26
466.2万円
北海道
2
374.4万円
九州
24
429.5万円
東北
4
476.5万円
北陸・甲信越
10
364.9万円
中国
10
442.8万円
四国
0
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日産  フェアレディZ   ホンダ  S2000
524.2万円930.3万円 新車時価格 378万円399万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
2997 排気量(cc) 1997~2156
405~420 最高出力(馬力) 242~250
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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