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カローラクロスとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
165.9万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 885万円968万円
CLEカブリオレの相場表を見る
1731 中古車掲載台数 10
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減・ナビ・ETC・バックモニター

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z シートヒーター Pバックドア Pシート

    本体価格
    330万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ/サンルーフ/モデリスタ/追従クルコン

    本体価格
    368万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突防止装置/パノラマルーフ/クルコン

    本体価格
    268万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 新品タイヤ/パノラマルーフ

    本体価格
    293.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正ナビ ETC Bカメラ PWバックドア

    本体価格
    280万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 弊社元試乗車 禁煙

    本体価格
    345万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 360°カメラ DVD再生 シートヒーター

    本体価格
    299万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G レーダークルーズ バックカメラ ETC

    本体価格
    212.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 衝突軽減装置 純正DA バックカメラ

    本体価格
    212.1万円

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  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ドライバーズパッケージ

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  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202402 アルペンクグレーペイント

    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) エクスクルーシブ・ドライバーズパッケージ

    本体価格
    924万円

関東
423
297.3万円
関西
266
297.9万円
東海
325
298.8万円
北海道
33
324.5万円
九州
294
301.9万円
東北
84
306.7万円
北陸・甲信越
99
296.8万円
中国
136
299.6万円
四国
71
307.7万円
地域別台数
関東
5
946万円
関西
1
968万円
東海
1
885万円
北海道
0
---
九州
1
924万円
東北
1
910万円
北陸・甲信越
1
910万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラクロスとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
199.9万円345.9万円 新車時価格 936万円941万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
1797~1986 排気量(cc) 1997
98~170 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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