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A6アバントとFを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6アバント   MG  F
VS
289円698万円
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中古車相場 88万円118万円
Fの相場表を見る
102 中古車掲載台数 3
  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 純正ナビ TV バックカメラ TVキャンセラー H&Rダウンサス純正ホイールスタッドレスセット

    本体価格
    88万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ ブラックAudi rings&ブラックスタイリングPKG テクノロジーPKG ライティングPKG パノラマサンルーフ プライバシーガラス

    本体価格
    459万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ 黒革シート バーチャルコックピット 純正10.1型ディスプレイオーディオナビ フルセグTV 全周囲カメラ 電動リアゲート レーザークルーズコントロール シートヒーター ETC

    本体価格
    271.4万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    161.8万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ 黒革シート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 純正ナビ フルセグTV 360カメラ クリアランスソナー オートマチックテールゲート LEDライト

    本体価格
    159.9万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD ナビ ETC バックカメラ シートヒーター オートライト プッシュスタート ステアリングスイッチ

    本体価格
    59.8万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sラインパッケージ テクノロジーパッケージ 20インチAW ブラックスタイリングパッケージ ラグジュアリーパッケージ シートベンチレーション パークアシスト HDマトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    698万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD S line PKG/テクノロジーPKG/ステアリング3スポークパドルシフトヒーター/AW5アームダイナミックデザイン19インチ/デコラティブパネル/バルコナレザー S lineロゴ/パークアシストPKG/HDマトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    598.7万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD LEDヘッドライト・電リアゲート・クルコン

    本体価格
    85.8万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD ディーラー記録簿 純正ナビ テレビ 純正バックカメラ 前後純正ドラレコ ETC 本革パワーシート シートヒーター スマートキー ブルートゥース対応 衝突軽減ブレーキ オートライト フルオートエアコン

    本体価格
    149万円

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関東
37
268.9万円
関西
15
333.7万円
東海
16
317.2万円
北海道
9
181.4万円
九州
9
188.6万円
東北
4
391.7万円
北陸・甲信越
10
277.6万円
中国
1
538万円
四国
1
458万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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A6アバントとFのカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   MG  F
776万円1171万円 新車時価格 239万円279万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
1968~2994 排気量(cc) 1795
204~340 最高出力(馬力) 120~145
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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