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キャストとFを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   MG  F
VS
23万円167万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 22.5万円118万円
Fの相場表を見る
2345 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII ナビ バックカメラ ETC キーレス プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ バックモニター オートエアコン ステアリングスイッチ ETC アイドリングストップ オートハイビーム LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 4WD 純EGスターター・AW・ETC・スマアシ

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAIII 禁煙車 全周囲カメラ フルセグTV オートライト ドラレコ ETC 純正ナビ スマートキー フラットシート ベンチシート LEDヘッドランプ フォグランプ 純正アルミホイール ドアバイザー

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X リミテッド SAIII ローン 金 利 2.5パー/フルセグナビ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII アクセル踏み間違い防止装置・バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G リミテッド SAIII スマートアシスト・LEDヘッドライト・アイドリングストップ・スマートキー・純正メモリーナビ・フルセグ・パノラマモニター・Bluetooh接続・ETC・前後ドラレコ・シートヒーター

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII 4WD ターボ ナビ シートヒーター 専用シート

    本体価格
    99.5万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII AVN-P10Wナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    88万円

  • MG F 1.8i 

    本体価格
    118万円

関東
452
80.7万円
関西
236
87万円
東海
409
82.7万円
北海道
142
95.8万円
九州
395
81.6万円
東北
182
88.6万円
北陸・甲信越
207
87.6万円
中国
234
87.9万円
四国
88
83.2万円
地域別台数
関東
2
89.5万円
関西
2
108万円
東海
0
---
北海道
1
22.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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ダイハツ  キャスト   MG  F
122万円180.4万円 新車時価格 239万円279万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
658 排気量(cc) 1795
52~64 最高出力(馬力) 120~145
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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