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ノアとFを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   MG  F
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 88万円118万円
Fの相場表を見る
3479 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB アルパイン9インチナビTVフルセグ フリップダウンモニター バックカメラ ETC

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 両側電動スライドドア ETC ドラレコ 後席モニター

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 9インチナビ 後席モニター ETC シートヒーター

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV ETC クルーズコントロール 電動スライドドア LEDヘッドライト DVD再生 スマートキー

    本体価格
    203万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 純正10インチナビ ドラレコ

    本体価格
    253.6万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 純正10型ナビ 後席モニター 両側電動ドア セーフティセンス クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト オートエアコン シートヒーター 純正15インチアルミ ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 両側電動ドア 純正10.5型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ bluetooth フルセグ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ LEDヘッド ETC2.0 パークアシスト

    本体価格
    358.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII トヨタ純正9インチSDナビ 衝突被害軽減ブレーキ  両側電動スライドドア バックガイドモニター クルーズコントロールBluetoothオーディオ リヤオートエアコン 充電用USB端子

    本体価格
    259.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 1年無償保証 BT対応ナビ Bカメラ ワンセグ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB TRDコンプリートカー 19インチAW ローダウン 9型ナビ

    本体価格
    296万円

ピックアップ中古車
  • MG F 1.8i WOTYSPEEDコイルスプリングキット装着

    本体価格
    98万円

  • MG F 1.8i 

    本体価格
    118万円

  • MG F 1.8i 本革 ETC アルミホイール

    本体価格
    88万円

関東
1010
260.6万円
関西
542
257.2万円
東海
531
268.1万円
北海道
150
245万円
九州
473
262.2万円
東北
231
256.3万円
北陸・甲信越
211
258.8万円
中国
235
261万円
四国
96
253.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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トヨタ  ノア   MG  F
267万円414.9万円 新車時価格 239万円279万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
1797~1986 排気量(cc) 1795
98~170 最高出力(馬力) 120~145
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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