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ハイエースとFを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   MG  F
VS
42.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 22.5万円118万円
Fの相場表を見る
1348 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD ナビ フルセグTV パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー LEDヘッドライト 電動スライドドア 4WD ETC 純正フロアマット 登録済未使用車 純正AW 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    454.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 10人乗り 送迎 4WD 四駆

    本体価格
    204万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD Renoca Coastlines 角目4灯LED

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 4WD ファインテックツアラー/オットマン付きキャプテンシート/社外リアエンターテイメント/アルパイン11インチナビ/Apple CarPlay/地デジ/360度カメラ/22インチフリップダウンモニター

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD FLEX内装架装Ver1 車中泊ベット&テーブル メカレスBIG-X11インチナビ ナビ連動ドライブレコーダー前後 フリップダウン ルーフスピーカー デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター 寒冷地仕様

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD/寒冷地/パワースライドドア/後席モニタ/LEDヘッドランプ/デジタルインナミラー/ベッドキット/コロラド16インチホイール/マッドウォーリアタイヤ/フロントスキッドバー/シートカバー/スピーカ

    本体価格
    505万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ キャンピング FFヒーター インバーター

    本体価格
    279.6万円

  • トヨタ ハイエース DX 10人乗 ワイド PCS LDA 左パワースライドドア VSC TRC

    本体価格
    302.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 登録済未使用車  電動スライドドア LEDヘッドランプ バックモニター内蔵インナーミラー10人乗り オプションカラー(ホワイトパールクリスタルシャイン) フロアマット サイドバイザー

    本体価格
    485.8万円

ピックアップ中古車
  • MG F 1.8i 

    本体価格
    118万円

  • MG F 1.8i WOTYSPEEDコイルスプリングキット装着

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    98万円

  • MG F 1.8i マニュアルミッション MT

    本体価格
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  • MG F 1.8i コイルスプリングキット装着済み 5MT

    本体価格
    100万円

  • MG F 1.8i 本革 ETC アルミホイール

    本体価格
    88万円

関東
474
382.5万円
関西
199
436.4万円
東海
153
404.7万円
北海道
101
409.9万円
九州
163
391.5万円
東北
95
410.7万円
北陸・甲信越
61
387.9万円
中国
50
398.6万円
四国
52
261.7万円
地域別台数
関東
1
100万円
関西
2
108万円
東海
0
---
北海道
1
22.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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トヨタ  ハイエース   MG  F
226.8万円544.2万円 新車時価格 239万円279万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
2693 排気量(cc) 1795
151~160 最高出力(馬力) 120~145
FR、4WD 駆動方式 MR
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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