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レジアスエースとFを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   MG  F
VS
78万円681万円
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中古車相場 16.5万円118万円
Fの相場表を見る
765 中古車掲載台数 6
  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ ナビW電動ドア車中泊1オーナー禁煙車6人乗

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 ウェルキャブ Bタイプ ロング ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ トヨタセーフティセンス 車いす用固定装置2基 オートステップ 手摺り リモコン付き電動スイングアームリフト パワースライドドア Wエアコン キーレス

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 2型 ワイドボディ 2.7G フルエアロ(F.S.R) ローダウン スタビライザー リーフスプリング ショック オーバーフェンダー コーナーセンサー キーレスキー 車検R9年1月まで

    本体価格
    173万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 5人乗り 両側スライドドア ディーゼルターボ 4WD

    本体価格
    145.3万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 9人乗り MT ETC

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 9人乗り 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    226万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ タイミングチェーン ドライブレコーダー

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 車検R8・10/ディスプレイオーディオ/社外AW

    本体価格
    225万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    118万円

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    98万円

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  • MG F 1.8i マニュアルミッション MT

    本体価格
    16.5万円

関東
223
251.1万円
関西
120
239.3万円
東海
99
252.1万円
北海道
98
243.4万円
九州
84
237.7万円
東北
65
259.5万円
北陸・甲信越
51
237.5万円
中国
13
177.8万円
四国
12
235万円
地域別台数
関東
2
62万円
関西
2
108万円
東海
0
---
北海道
1
16.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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トヨタ  レジアスエース   MG  F
170.6万円529.5万円 新車時価格 239万円279万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
1998~2982 排気量(cc) 1795
109~160 最高出力(馬力) 120~145
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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