| ＭＧ RV8 | アバルト 595 | |
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| VS | ||
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388万円
RV8の相場表を見る |
中古車相場 |
43.8万円～476.9万円
595の相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 389台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| ＭＧ RV8 | アバルト 595 | |
|---|---|---|
| 399万円 | 新車時価格 | 293.8万円～486万円 |
| オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4010×1570×1310 | 全長x全幅x全高(mm) | 3655×1625×1515 他 |
| 3947 | 排気量(cc) | 1368 |
| 190 | 最高出力（馬力） | 145～180 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 13.7km/L |
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V8エンジンを載せたオープンモデル 1993（H5）年にデビュー。当時MGブランドを扱っていたローバーカーズが、伝統のMGブランド復活を目差して開発したのがこのMG RV8だ。基本メカニズムは1962（S37）年から1981（S56）年まで生産された往年の名車MG-Bと同じ形式だが、現代の交通事情や安全基準に適合させるため大幅に改良されている。レンジローバーにも採用された3.9LのV8OHVユニットを積み、フロントヘビーな感は否めない。そもそものコンセプトである英国製ライトウェイト2シーターというには少し重すぎ、期待ほどの軽快感はなかった。1997（H9）年の生産終了まで約2000台が生産。(1993.10) |
解説 |
アバルト500シリーズに加わった上級モデル 従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で＋25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている（2013.1） |
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