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アイとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アイ   アウディ  A6アバント
VS
4.9万円83万円
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中古車相場 289円658万円
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179 中古車掲載台数 105
  • 三菱 アイ 660 S 4WD 車検10年1月 夏冬タイヤホイール付 エンジンスターター 法定点検実施済

    本体価格
    27万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 4WD スマートキー エンジンスターター シートヒーター ドアバイザー プライバシーガラス 社外アルミ Bカメラ スタッドレス+ホイールセット積込み 1年間走行無制限保証付

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 アイ 660 M 4WD R9/12月・スマートキー

    本体価格
    12万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 修復歴無し ETC スマートキー 社外デジタルインナーミラー 純正アルミホイール オートライト 電動格納ミラー オートエアコン パワーウインドウ ドアバイザー エアバッグ ミッドシップレイアウト タイミングチェーン

    本体価格
    25.5万円

  • 三菱 アイ 660 L ユーザー買取/オーディオ/純正アルミ

    本体価格
    10.5万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー メモリーナビ ETC2.0 TV

    本体価格
    28万円

  • 三菱 アイ 660 M アイターボ TEIN車高調 スマートキー ドライブレコーダー ETC 社外アルミ

    本体価格
    44万円

  • 三菱 アイ 660 G ターボ ナビ ETC. スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 アイ 660 L 

    本体価格
    15万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    92.8万円

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    161万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    281.9万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談/全国対応/|OBD2診断/下取り強化/高評価レビュー/スマホ完結手続/内外装クリーニング済/同乗試乗

    本体価格
    64.9万円

関東
69
23.1万円
関西
15
29.3万円
東海
21
23.6万円
北海道
15
27.8万円
九州
23
28万円
東北
12
30.1万円
北陸・甲信越
6
24.5万円
中国
11
25.8万円
四国
7
26.1万円
地域別台数
関東
39
272.4万円
関西
11
257.8万円
東海
21
284.1万円
北海道
10
176万円
九州
8
212.5万円
東北
4
377.2万円
北陸・甲信越
11
238.8万円
中国
1
538万円
四国
0
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アイとA6アバントのカタログ情報を比較する

三菱  アイ   アウディ  A6アバント
99.8万円172.2万円 新車時価格 776万円1171万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1600 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
659 排気量(cc) 1968~2994
52~64 最高出力(馬力) 204~340
MR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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