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アイとアルファ159スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アイとアルファ159スポーツワゴンの中古車情報を比較する

三菱  アイ   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
VS
9000円66万円
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中古車相場 39万円218万円
アルファ159スポーツワゴンの相場表を見る
197 中古車掲載台数 13
  • 三菱 アイ 660 LX 無事故 禁煙 ワインレッドインテリアHID

    本体価格
    14.9万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 

    本体価格
    39万円

  • 三菱 アイ 660 M 三菱認定保証 ETC キーレス

    本体価格
    28万円

  • 三菱 アイ 660 S /1年保証付/純正オーディオ/CD再生/ラジオ

    本体価格
    14.8万円

  • 三菱 アイ 660 L クレジットカード決済OKです

    本体価格
    15.8万円

  • 三菱 アイ 660 G 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 禁煙車 ETC スマートキー 電格ミラー

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 

    本体価格
    21.1万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 保証付 修復歴無 社外ナビ Bluetooth

    本体価格
    30.2万円

  • 三菱 アイ 660 LX 社外オーディオ ミラー型ドラレコ HID

    本体価格
    22.9万円

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    148万円

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    138万円

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    本体価格
    218万円

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    70万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 3.2 JTS Q4 Qトロニック ディスティンクティブ フレッチャ・ドーロII 4WD ベージュ革シート ガレージ保管エアロ

    本体価格
    88万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 2.2 JTS セレスピード ヴィラ・デステII 本革シート/ナビTV/ETC/キーレス/HID/18AW

    本体価格
    41.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 3.2 JTS Q4 Qトロニック セレクティブ 4WD 茶レザー内装 ナビ+TV 4WD 社外サス

    本体価格
    79.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ ヴィラ・デステII ディーラー整備車両 革 HDDナビ地デジTV

    本体価格
    39万円

関東
66
24.2万円
関西
26
18.8万円
東海
23
22.3万円
北海道
9
31.8万円
九州
33
24.9万円
東北
12
33.8万円
北陸・甲信越
11
31.3万円
中国
10
29.5万円
四国
7
27.1万円
地域別台数
関東
11
111.2万円
関西
1
41.8万円
東海
1
70万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アイとアルファ159スポーツワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  アイ   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
99.8万円172.2万円 新車時価格 451万円620万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1600 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1440  他
659 排気量(cc) 2198~3195
52~64 最高出力(馬力) 185~260
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8km/L

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
解説

スタイルを優先した流麗なワゴン

156スポーツワゴンの後継となる、セダンの159ベースのステーションワゴン。スポーティなルーフラインをもつ美しいスタイリングは、ジウジアーロとアルファロメオスタイリングセンターによってデザインされた。GMと共同開発したプラットフォームを使用し、156よりも1回り大きくなっている。また、デザインが優先されるため先代ではセダンよりも狭かったラゲージも、セダンよりも広くなり実用性も兼ね備えた。2.2L直噴エンジンに2ペダル式セミオートマチックミッションであるセレスピードの組み合わせと、Q4と呼ばれる4WDを搭載し3.2L直噴にアイシン製6ATを組み合わせる2モデルがラインナップされる。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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