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アイとレンジャープロを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アイ   日野自動車  レンジャープロ
VS
4.9万円83万円
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中古車相場 228万円1878.8万円
レンジャープロの相場表を見る
177 中古車掲載台数 38
  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ナビ CD エアコンクーラー キーレス スマートキー

    本体価格
    23万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 

    本体価格
    30.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD スマートキー 純正オーディオ CD シートヒーター 全席パワーウインドウ 電動格納ミラー パワーステアリング ABS 無修復歴車

    本体価格
    22.5万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 アイ 660 G 

    本体価格
    15.8万円

  • 三菱 アイ 660 M ターボ ETC 電動格納ミラー 取説・保証書 PCVバルブ交換渡し サテライトスピーカー

    本体価格
    29万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ プラスナビ 4WD リヤミッドシップ SDナビ&フルセグTV DVD&CD!Bluetooth シートヒーター USB オートライト ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    50万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行4.4万km

    本体価格
    36万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 車検整備付き 社外ナビ Bluetoothオーディオ 地デジ視聴 ハロゲンランプ 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー ETC パワーステアリング パワーウィンドウ 頸部衝撃緩和ヘッドレスト リアエンジン

    本体価格
    11.8万円

  • 三菱 アイ 660 L スマートキー ETC シートヒーター

    本体価格
    9.8万円

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    本体価格
    800万円

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    本体価格
    330万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4t ワイド ベッド付 平ボデー 6速

    本体価格
    285万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4t ワイドベッド付 ホロウイング 210馬力(カタログ値) 6速MT ホロウイング 走行345900km 車検整備付

    本体価格
    260万円

  • 日野自動車 レンジャープロ ワイド平ボデー 8t 平ボデー 6.75m荷台長 270馬力(カタログ値) 6速MT 定員2名 走行169170km

    本体価格
    360万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 土砂積みダンプ 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ アルミ煽り3方開平ボデー ワイドキャブ

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ ヒアブクレーン ヒアブクレーン

    本体価格
    387万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4t ハイルーフベット付 幌電動ウイング 7.5m荷台長 240馬力(カタログ値) 定員2名 6速 200L燃料タンク 内フック6×2 ハイルーフ ワイド

    本体価格
    315万円

  • 日野自動車 レンジャープロ アルミ煽り3方開平 

    本体価格
    応談

関東
64
23.6万円
関西
20
26.2万円
東海
21
22.8万円
北海道
13
29.9万円
九州
26
27.1万円
東北
9
34.1万円
北陸・甲信越
6
25.5万円
中国
11
25.5万円
四国
7
27.6万円
地域別台数
関東
2
452万円
関西
2
1069.4万円
東海
2
590.7万円
北海道
28
474.4万円
九州
2
307.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
324万円
四国
0
---

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三菱  アイ   日野自動車  レンジャープロ
99.8万円172.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1600 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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