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ラングラーとアイを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとアイの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   三菱  アイ
VS
55万円1798万円
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中古車相場 7.3万円63万円
アイの相場表を見る
1258 中古車掲載台数 243
  • ジープ ラングラー アンリミテッド ウイリス 4WD 特別仕様車 ACC スマートキー BSM 禁煙車

    本体価格
    529.3万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ3.6L 4WD 2024年フェイス 黒革 カープレイ 1オーナー

    本体価格
    525万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD アルパインBIG-X20アルミETCステリモ

    本体価格
    201万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    358万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン リミテッドED  with サンライダー FLIP TOP for Hardtop 4WD 純正ナビレザーシートロックレールBカメラ

    本体価格
    728万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 10台限定車

    本体価格
    588万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 新車保証継承 純正ナビTV 前後ドラレコ

    本体価格
    872.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認中保証付1年 カープレイ ACC ナビ ETC

    本体価格
    604.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 純正アルミ 弊社ユーザー様下取り車

    本体価格
    568万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 車検整備付 保証付 ナビ キーレス 4WD

    本体価格
    158.8万円

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    本体価格
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  • 三菱 アイ 660 G スマートキー付属品有

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  • 三菱 アイ 660 L /1年保証付/ポータブルナビ/純正オーディオ

    本体価格
    14.5万円

  • 三菱 アイ 660 L /1年保証付/純正オーディオ/CD再生/ラジオ

    本体価格
    13.8万円

  • 三菱 アイ 660 G アルミ スマ-トキー ターボ付き

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 アイ 660 M 4WD 

    本体価格
    17万円

関東
473
510.7万円
関西
223
481.9万円
東海
231
456.4万円
北海道
76
440.9万円
九州
100
448.6万円
東北
46
493.4万円
北陸・甲信越
41
458.9万円
中国
45
484万円
四国
23
533.3万円
地域別台数
関東
70
23.8万円
関西
41
22万円
東海
35
18.1万円
北海道
15
29.2万円
九州
39
24.5万円
東北
9
35.4万円
北陸・甲信越
9
29.6万円
中国
14
28.2万円
四国
11
28.6万円

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ラングラーとアイのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   三菱  アイ
459万円1030万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
1995~3604 排気量(cc) 659
272~284 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 MR、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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