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アイとウイングロードを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アイ   日産  ウイングロード
VS
4.9万円83万円
アイの相場表を見る
中古車相場 9.4万円135万円
ウイングロードの相場表を見る
176 中古車掲載台数 58
  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ Wエアバック・スマートキー・純正CD・ラジオ・ワンオーナー車

    本体価格
    30万円

  • 三菱 アイ ビバーチェ 

    本体価格
    28万円

  • 三菱 アイ 660 L キーレス 純正CDデッキ オートエアコン 純正アルミ Wエアバッグ パワステ パワーウィンドウ ライトレベライザー

    本体価格
    24.2万円

  • 三菱 アイ 660 G 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 

    本体価格
    17.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 修復歴無し ETC スマートキー 社外デジタルインナーミラー 純正アルミホイール オートライト 電動格納ミラー オートエアコン パワーウインドウ ドアバイザー エアバッグ ミッドシップレイアウト タイミングチェーン

    本体価格
    20.5万円

  • 三菱 アイ 660 S 

    本体価格
    37万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー/パワステ/オートエアコン

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 アイ 660 LX ETC 禁煙車

    本体価格
    9.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ウイングロード 1.5 15M ナビTV.Bカメラ.ETC.車検9年2月

    本体価格
    50.9万円

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    本体価格
    98万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M 社外15アルミ 記録簿11枚 純正ナビ 地デジ バックカメラ DVD CD スマートキー ETC オートライト 保証書 取説書

    本体価格
    19.8万円

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    135万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M カーナビ バックカメラ インテリキー

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15B 純正オーディオ ワンオーナー 点検記録簿 キーレス 純正フロアマット ドアバイザー スペアキー 電格ミラー ヘッドライトレベライザー 取説

    本体価格
    42.5万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15RXエアロ ETC エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    20万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15S 純正SDナビ フルセグ バックカメラ CD再生 ETC キーレス

    本体価格
    32万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M 盗難防止装置 横滑り防止装置 ABS パワステ メモリーナビ スマートキー ETC 清掃クリーニング済み

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ウイングロード 15RXエアロ ナビ テレビ ETC スマートキー スペアキー ドライブレコーダー

    本体価格
    25万円

関東
64
23.6万円
関西
19
27.1万円
東海
21
22.8万円
北海道
13
29.9万円
九州
26
27.1万円
東北
9
34.1万円
北陸・甲信越
6
25.5万円
中国
11
25.5万円
四国
7
27.6万円
地域別台数
関東
27
37.7万円
関西
7
23.7万円
東海
2
27.3万円
北海道
2
37.4万円
九州
10
38.7万円
東北
3
37.3万円
北陸・甲信越
2
31.4万円
中国
1
20万円
四国
4
92.7万円

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アイとウイングロードのカタログ情報を比較する

三菱  アイ   日産  ウイングロード
99.8万円172.2万円 新車時価格 149.3万円254.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1600 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1505  他
659 排気量(cc) 1498~1797
52~64 最高出力(馬力) 109~128
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~20km/L

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
解説

機能の充実で快適性と実用性を向上

3代目のウイングロードは5ナンバーサイズを継承し、扱いやすいボディに快適な室内空間を実現した。フルリクライニングが可能な運転席&助手席、120mmのシートスライド&10段階のリクライニング機能を備えた後席の採用により、ゆったりと快適に過ごせる空間を実現。エンジンは1.5Lと1.8Lでいずれも直4。1.5Lのみに電動式4WDを設定。ミッションは1.5Lが4AT/CVT、1.8Lはマニュアルモード付きのCVT-M6を搭載。ワンタッチで後席を折り畳めるリモコンフォールディングシートシステムや、汚れ物を気軽に積めるウオッシャブルラゲージボードなど便利な機能が満載だ。(2005.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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