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エブリイワゴンとアイを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   三菱  アイ
VS
135円410万円
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中古車相場 5.8万円63万円
アイの相場表を見る
2042 中古車掲載台数 248
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 寒冷地仕様 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ エブリイワゴン ジョイポップターボ PZ ハイルーフ 

    本体価格
    47万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    185.8万円

  • スズキ エブリイワゴン PZ TB Spl ハイルーフ8インチナビゲーショ 

    本体価格
    130万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ PZターボ

    本体価格
    161万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 8インチSDナビ

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ナビ バックカメラ パワースライドドア

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 左右分割式リアシート付 メモリーナビ フルセグ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 禁煙車 ツインカムターボ オートステップ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    173万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アイ ファーストアニバーサリーエディション 1年保証 キーレス CD フォグライト

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー ナビ ETC ワンセグTV

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  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ CD アルミ付

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    応談

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 車検(2年)付

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    10万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • 三菱 アイ 660 リミテッド ターボ/革シートカバー/記録簿/ETCキーレス

    本体価格
    23万円

  • 三菱 アイ ファストアニバーサリー ポ―タブルナビゲーション/Bモニター/ETC

    本体価格
    29万円

  • 三菱 アイ 660 L 1stアニバーサリーエディション 

    本体価格
    13.9万円

  • 三菱 アイ 660 S キーレス

    本体価格
    20万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    22.2万円

関東
635
108.8万円
関西
415
128.6万円
東海
235
120.6万円
北海道
115
124.6万円
九州
225
117.8万円
東北
118
133.3万円
北陸・甲信越
105
118.1万円
中国
109
120.1万円
四国
85
114.7万円
地域別台数
関東
70
23.6万円
関西
43
21.5万円
東海
35
18.7万円
北海道
15
29.2万円
九州
40
24万円
東北
11
32.3万円
北陸・甲信越
10
30.4万円
中国
14
28.2万円
四国
10
29.6万円

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スズキ  エブリイワゴン   三菱  アイ
142.6万円208.3万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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