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キャリイとアイを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   三菱  アイ
VS
9.9万円449万円
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中古車相場 5万円63万円
アイの相場表を見る
3486 中古車掲載台数 221
  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD CDオーディオ/衝突被害軽減B/キーレス

    本体価格
    130万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    74万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン パワステ 

    本体価格
    93万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 4WD・禁煙車・衝突軽減ブレーキ・パワステ

    本体価格
    112.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD キーレス ソナー衝突安全 届出済未使用車

    本体価格
    124.4万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 届出済未使用車 オーディオレス

    本体価格
    123.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD エアコン パワステ 4WD 5速MT

    本体価格
    73.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 リフトアップ 5速MT 外装ペイント

    本体価格
    42万円

  • スズキ キャリイ 冷蔵冷凍車 サーモキング製 -5℃設定 中温 AT キーレス 集中ドアロック

    本体価格
    199.1万円

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  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー 電動ミラー ETC 安全ボディ

    本体価格
    9.8万円

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    本体価格
    26.4万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 

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    43.8万円

  • 三菱 アイ 660 M ETC/ドラレコ付/検2年

    本体価格
    13.8万円

  • 三菱 アイ 660 L 助手席回転シート 15インチアルミ

    本体価格
    14.3万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー メモリーナビ ETC2.0 TV

    本体価格
    29万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー キーレス CDオーディオ

    本体価格
    43.9万円

  • 三菱 アイ 660 S 車検整備2年 ナビ ETC 即日登録

    本体価格
    11.9万円

  • 三菱 アイ 660 ブルームエディション 

    本体価格
    12万円

  • 三菱 アイ ビバーチェ 1オーナー・禁煙・全塗装・HDDナビ・1セ

    本体価格
    31万円

関東
758
99.8万円
関西
457
102.7万円
東海
383
92.6万円
北海道
159
104.5万円
九州
610
98.1万円
東北
420
95.8万円
北陸・甲信越
301
87万円
中国
232
85.7万円
四国
166
83.4万円
地域別台数
関東
76
23.8万円
関西
30
20.4万円
東海
27
19.8万円
北海道
14
27.3万円
九州
33
24.8万円
東北
12
29.4万円
北陸・甲信越
9
33.3万円
中国
12
31万円
四国
8
30.2万円

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キャリイとアイのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   三菱  アイ
66.6万円248.8万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
658 排気量(cc) 659
46~50 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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