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クロスビーとアイを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   三菱  アイ
VS
48.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 4.8万円59.8万円
アイの相場表を見る
1001 中古車掲載台数 228
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 前後ドラレコ ワンオーナー 点検記録簿付

    本体価格
    77万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 全周囲カメラ 保証3年距離無制限

    本体価格
    218万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車

    本体価格
    205万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    165万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙車 全方位 純正アルミ  純正リアエアロ

    本体価格
    155.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    173.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙車 8型ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    174.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ全方位カメラクルコンLEDライト

    本体価格
    86.4万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ ナビ ETC ドラレコ前後 1.0Lターボ

    本体価格
    175万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ センサーブレーキサポート ナビ ETC

    本体価格
    126.8万円

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  • 三菱 アイ 660 L 車検受渡 キーレス CD

    本体価格
    15万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ CD スマートキー 記録簿 車検整備付

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 アイ 660 T ディスプレイオーディオ スマートキー

    本体価格
    32.9万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ CD 電動格納ミラー

    本体価格
    13.4万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ETC ドラレコ

    本体価格
    20万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー 15AW メモリーナビ

    本体価格
    18万円

  • 三菱 アイ 660 T エアロ RSRダウンサス ターボ 2.0ETC

    本体価格
    46万円

  • 三菱 アイ 660 T ターボ 走行69000キロ  修復歴無し ETC

    本体価格
    38万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 車検R7年12月 社外CDデッキ スマートキー

    本体価格
    23万円

  • 三菱 アイ 660 カジュアルエディション ABS 衝突安全ボディ オートエアコン

    本体価格
    7.8万円

関東
277
168.2万円
関西
96
168.5万円
東海
131
168.7万円
北海道
74
186.6万円
九州
120
167.3万円
東北
110
185.2万円
北陸・甲信越
107
174.7万円
中国
51
170.7万円
四国
35
163.2万円
地域別台数
関東
81
23.1万円
関西
29
20.4万円
東海
27
21万円
北海道
15
27.4万円
九州
34
23.7万円
東北
11
32.3万円
北陸・甲信越
10
32.1万円
中国
12
32万円
四国
9
29.7万円

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クロスビーとアイのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   三菱  アイ
176.6万円237.4万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
996 排気量(cc) 659
99 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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