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T-Crossとアイを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとアイの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   三菱  アイ
VS
148万円368万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 4.8万円59.8万円
アイの相場表を見る
678 中古車掲載台数 224
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン デジタルコックピットプロ ETC2.0

    本体価格
    259.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル バックカメラ・ACC・ナビ・ワンオーナー

    本体価格
    249.7万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st AppleCarPlay/純正ナビ/フルセグTV/ACC

    本体価格
    171.2万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル ナビ LED ETC RVC 認定中古車保証付

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル Volkswagen草加 認定中古車

    本体価格
    233万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル ディスカバープロパッケージ/カープレイ

    本体価格
    233.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 認定中古車 純正ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 

    本体価格
    283万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 

    本体価格
    275万円

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    本体価格
    36.8万円

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    39.8万円

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    24万円

  • 三菱 アイ 660 M ターボ ETC ミッドシップ フルオートPW

    本体価格
    22万円

  • 三菱 アイ 660 G 15AW スマートキー 純正HDDナビ

    本体価格
    21.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー 15AW メモリーナビ

    本体価格
    18万円

  • 三菱 アイ 660 L 4WD ナビ エンスタ

    本体価格
    19.5万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー ナビ ETC ワンセグTV

    本体価格
    26.8万円

  • 三菱 アイ 660 G 

    本体価格
    20万円

  • 三菱 アイ 660 M 

    本体価格
    24万円

関東
289
238.3万円
関西
90
231.5万円
東海
114
225.2万円
北海道
20
232.5万円
九州
68
240.6万円
東北
25
257.4万円
北陸・甲信越
26
246.9万円
中国
35
233.2万円
四国
11
224.5万円
地域別台数
関東
80
23万円
関西
30
20.9万円
東海
27
21万円
北海道
14
28.7万円
九州
33
24万円
東北
11
32.8万円
北陸・甲信越
8
32.1万円
中国
13
32.4万円
四国
8
28.7万円

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T-Crossとアイのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   三菱  アイ
278万円399.8万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
999 排気量(cc) 659
116 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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