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アウトランダーとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとPTクルーザーの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   クライスラー  PTクルーザー
VS
16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 19万円126.8万円
PTクルーザーの相場表を見る
668 中古車掲載台数 47
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ フルセグTV AC1500W電源

    本体価格
    403万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD スマホナビ TV 前後ドラレコ AC100V電源

    本体価格
    428万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全方位カメラ 純正ナビ・アルミホイール付

    本体価格
    466.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビTV デジタルアラウンドモニター

    本体価格
    482.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 当社社有車 バッテリー残存96パーセント

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 M 4WD 1オーナーDVDナビBカメ

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ マイパイロット

    本体価格
    450万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ 衝突軽減 レーンキープ ドラレコ

    本体価格
    447.7万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 純正ナビ Bカメ フルセグTV クルコン ETC

    本体価格
    131.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 駆動用バッテリー容量残存率88パーセント

    本体価格
    478万円

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    本体価格
    108万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド 16AW 革シート

    本体価格
    58万円

  • クライスラー PTクルーザー GT ターボ 革シート サンルーフ

    本体価格
    88万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド サンルーフ 電動レザーシート ETC

    本体価格
    79.8万円

  • クライスラー PTクルーザー ストリートクルーザールート66 社外マフラー/Goocars18インチアルミ

    本体価格
    59.9万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド サンルーフ ETC クルコン シートヒーター

    本体価格
    62万円

関東
207
408.5万円
関西
110
423.5万円
東海
95
428.6万円
北海道
48
295.2万円
九州
55
345.6万円
東北
49
365.7万円
北陸・甲信越
67
432.8万円
中国
23
447.3万円
四国
14
441.7万円
地域別台数
関東
14
58.9万円
関西
2
53万円
東海
25
84万円
北海道
2
51.5万円
九州
0
---
東北
3
57.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
19万円
四国
0
---

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アウトランダーとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   クライスラー  PTクルーザー
462.1万円668.6万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
2359 排気量(cc) 1996~2429
133 最高出力(馬力) 136~223
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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