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アトレーワゴンとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーワゴン   三菱  アウトランダー
VS
4.9万円193.9万円
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中古車相場 29.8万円588万円
アウトランダーの相場表を見る
665 中古車掲載台数 549
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ナビ/TV/ターボ車

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 ツーリングターボ ロールーフ 4WD ・5速MT・Tベル交換済み

    本体価格
    15.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD リアスポ1オーナーWエアバッグ電格ミラー

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 純正Mナビ TV DVD再生 HID 14AW Rヒーター

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS キーレス ターボ エアコン スライドドア

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 車中泊仕様

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 衝突被害軽減ブレーキ機能 誤発進抑制制御

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 両側スライドドア ナビ TV HID

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 

    本体価格
    71.4万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ マルアラ 電動シート

    本体価格
    468万円

関東
192
64.4万円
関西
100
70万円
東海
86
54.7万円
北海道
54
70.1万円
九州
97
75.2万円
東北
49
73.6万円
北陸・甲信越
30
86.6万円
中国
30
80.5万円
四国
27
64.1万円
地域別台数
関東
194
398.3万円
関西
99
430.9万円
東海
68
336.5万円
北海道
43
262.2万円
九州
34
364.7万円
東北
36
287.3万円
北陸・甲信越
42
415.7万円
中国
25
379.8万円
四国
8
394.7万円

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アトレーワゴンとアウトランダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   三菱  アウトランダー
133.4万円182.1万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
658~659 排気量(cc) 2359
53~64 最高出力(馬力) 133
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名、7名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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