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アウトランダーと360スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   フェラーリ  360スパイダー
VS
16万円593万円
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中古車相場 890万円2697.2万円
360スパイダーの相場表を見る
675 中古車掲載台数 16
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ マイパイロット

    本体価格
    450万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ラリーアートガーニッシュPKG サンルーフ

    本体価格
    564万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ブラック エディション 4WD 純正ナビ/全周囲カメラ/BSM/電動リア

    本体価格
    230.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD TV クルーズコントロール

    本体価格
    419.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ・全方位カメラ・ETC2.0

    本体価格
    469.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ・スマホ連携ナビゲーション

    本体価格
    576万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD ナビ バックカメラETC HID AW スマートキー

    本体価格
    42.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット

    本体価格
    399.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 駆動用バッテリー容量残存率88パーセント

    本体価格
    380万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD スマホ連携ナビ ETC 電動リヤゲート

    本体価格
    489.8万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    930万円

  • フェラーリ 360スパイダー 3.6 6MT D車 クライスジーク

    本体価格
    2000万円

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    1078万円

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    本体価格
    1558万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 F360 モデナスパイダー F1

    本体価格
    応談

関東
198
405.6万円
関西
114
426.5万円
東海
104
424.4万円
北海道
50
311.7万円
九州
53
354.5万円
東北
51
366.4万円
北陸・甲信越
66
433.3万円
中国
25
446.3万円
四国
14
441.7万円
地域別台数
関東
6
1391.9万円
関西
0
---
東海
5
1170.8万円
北海道
1
1050万円
九州
2
935万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2000万円

アウトランダーの中古車を探す

360スパイダーの中古車を探す

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アウトランダーと360スパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   フェラーリ  360スパイダー
462.1万円668.6万円 新車時価格 1780万円1898万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1235
2359 排気量(cc) 3586
133 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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