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アウトランダーとパンダを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとパンダの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   フィアット  パンダ
VS
24.8万円625.6万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 19.9万円338万円
パンダの相場表を見る
356 中古車掲載台数 243
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ・ライトグレー本革シート

    本体価格
    438.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD CEV補助/24型/サンルーフ/マイパイロット

    本体価格
    598万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型スマホ連携ナビ 全方位モニター

    本体価格
    459.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD 7人乗り

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メーカーナビ BOSE

    本体価格
    447万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙マイパイロット後側方車両検知BOSE本革

    本体価格
    538万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 弊社デモカー車

    本体価格
    458万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ローデスト 24G 4WD ロックフォード エンジンスターター

    本体価格
    57万円

  • 三菱 アウトランダー 24G 4WD 

    本体価格
    65万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD 5年保証 ETC スマキー 修復歴無 寒冷地仕様

    本体価格
    24.8万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ イージー ポータブルナビ ETC 2気筒ターボ

    本体価格
    34.8万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    49.8万円

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    54.8万円

  • フィアット パンダ イージー 純正ドラレコ ETC USB端子

    本体価格
    128万円

  • フィアット パンダ イージー 生産終了モデル ワンオーナー

    本体価格
    209万円

  • フィアット パンダ イージー 1年保証付き/禁煙車/社外ナビTV/ETC

    本体価格
    70万円

  • フィアット パンダ イージー 元試乗車 新車保証継承

    本体価格
    197.7万円

  • フィアット パンダ イージー ポータブルナビ CD再生 ETC ワンセグTV

    本体価格
    49万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    65万円

関東
109
383.6万円
関西
57
355万円
東海
45
325.9万円
北海道
45
169.3万円
九州
28
199.2万円
東北
26
294.6万円
北陸・甲信越
19
322.5万円
中国
22
314.3万円
四国
5
338万円
地域別台数
関東
77
128.8万円
関西
38
104.6万円
東海
42
113.5万円
北海道
10
142.8万円
九州
22
84.4万円
東北
25
121.8万円
北陸・甲信越
11
114.4万円
中国
12
123.9万円
四国
6
94.9万円

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アウトランダーとパンダのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   フィアット  パンダ
462.1万円630.4万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
2359 排気量(cc) 875
133 最高出力(馬力) 85
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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