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アウトランダーとシビックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ホンダ  シビック
VS
16万円593万円
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中古車相場 15万円445.7万円
シビックの相場表を見る
672 中古車掲載台数 631
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD TV クルーズコントロール

    本体価格
    429.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 禁煙 9型ナビ 全周囲カメラ 電動リアドア

    本体価格
    440.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ルーフレール

    本体価格
    478.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 社有車 スマホ連携 サンルーフ

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 社有車 電動サンルーフ スマホ連携

    本体価格
    548万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ MI-PILOT AC100V電源

    本体価格
    462万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー メモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    462万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビTV デジタルアラウンドモニター

    本体価格
    482.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 試乗車UP パノラマSR HDMI 本革 BOSE ナビ

    本体価格
    548万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 大型サンルーフ BOSE

    本体価格
    378.1万円

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  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング・純正ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    182万円

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  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ バックカメラ センシング

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    204万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙1オ-ナ- サンル-フ レザ-インテリア

    本体価格
    271.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 衝突防止/純正ナビ/フルセグ/前後ドラレコ

    本体価格
    279.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 Bluetooth付き

    本体価格
    172万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ/後カメラ/温シート/クルコン/LED/ETC

    本体価格
    166.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    225万円

関東
199
405.4万円
関西
111
426.2万円
東海
102
424.8万円
北海道
50
311.7万円
九州
55
346.9万円
東北
51
368.9万円
北陸・甲信越
66
433.1万円
中国
24
445.9万円
四国
14
441.7万円
地域別台数
関東
236
259.5万円
関西
87
271.1万円
東海
111
263.8万円
北海道
13
272.8万円
九州
54
264.2万円
東北
30
252.4万円
北陸・甲信越
39
265.8万円
中国
36
264.4万円
四国
25
275.9万円

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アウトランダーとシビックのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ホンダ  シビック
462.1万円668.6万円 新車時価格 319万円439.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
2359 排気量(cc) 1496~1993
133 最高出力(馬力) 141~182
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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