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アウトランダーとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ホンダ  ジェイド
VS
16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 46.9万円229万円
ジェイドの相場表を見る
670 中古車掲載台数 135
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD AC100V電源 MI-PILOT 全周囲カメラ

    本体価格
    415万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動サンルーフ スマホ連携 社有車 禁煙

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    576万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 アクティブギア 4WD 3列7人乗 e-アシスト追加機能 ナビ ETC

    本体価格
    180.5万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD ナビ付き/車検整備付

    本体価格
    39万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 三菱認定3年保証

    本体価格
    440万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    478万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ 三菱e-Assist

    本体価格
    434.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD ダイナミックシールド パノラマサンルーフ

    本体価格
    475.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー・ナビ・シートヒーター

    本体価格
    425万円

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  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X Honda SENSING 1年保証 ナビRカメラ

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 社外ナビ バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング ワンオーナー バックカメラ LEDオート

    本体価格
    189万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 

    本体価格
    219万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS Honda SENSING 最長5年保証 ナビ 禁煙

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正SDナビ・地デジ・バックモニター

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 禁煙LEDクルコンBluetoothフロントフォグ

    本体価格
    123.5万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X OP革シートナビTVバックカメラパワーシート

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ナビ Bluetooth Bカメラ ET

    本体価格
    78.8万円

関東
207
408.5万円
関西
110
423.5万円
東海
96
424.6万円
北海道
49
297.5万円
九州
55
345.8万円
東北
48
364.5万円
北陸・甲信越
67
432.9万円
中国
24
445.7万円
四国
14
441.7万円
地域別台数
関東
63
128.3万円
関西
15
144.5万円
東海
17
117.1万円
北海道
1
60万円
九州
14
109.3万円
東北
10
143.9万円
北陸・甲信越
4
145.5万円
中国
6
163万円
四国
5
135.9万円

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アウトランダーとジェイドのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ホンダ  ジェイド
462.1万円668.6万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
2359 排気量(cc) 1496
133 最高出力(馬力) 131~150
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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