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アウトランダーとピクシスジョイを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   トヨタ  ピクシスジョイ
VS
25.3万円688万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 45万円148万円
ピクシスジョイの相場表を見る
581 中古車掲載台数 148
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ マイパイロット 残存91

    本体価格
    449万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電池残量91パ マイパイロット 禁煙車

    本体価格
    389万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 サンル-フ BOSE 全周囲カメラ 9型ナビ

    本体価格
    367万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ローデスト 24G 4WD 社外ナビ Bカメラ ETC 純正エアロパーツ

    本体価格
    71万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ マイパイロット

    本体価格
    402万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 社有車UP 電動パノラマサンルーフ

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD スマートフォン連携ナビ 2.0ETC

    本体価格
    549.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    363万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 4WD・純正ナビ・ETC

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 Gターボ SAIII プライムコレクション 

    本体価格
    102.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 車検2年整備付き 記録簿付き

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    88万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII 1年間保証付 メモリナビ  スマートキー

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  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAII 4WD 

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  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 Gターボ SAIII プライムコレクション 4WD 軽自動車 TVナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    70.2万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII ワンオーナー ワンセグ バックカメラ

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    125万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション 4WD 4WD/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    117万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション 純正ナビBカメラ 衝突軽減B シートヒーター

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAII 

    本体価格
    89万円

関東
183
379万円
関西
91
407万円
東海
62
401.7万円
北海道
38
272.8万円
九州
41
318.4万円
東北
57
355.2万円
北陸・甲信越
56
385.1万円
中国
35
410.7万円
四国
18
443.3万円
地域別台数
関東
35
102万円
関西
22
96万円
東海
19
83.8万円
北海道
12
105.9万円
九州
32
93万円
東北
10
106.6万円
北陸・甲信越
10
110.5万円
中国
7
103.4万円
四国
1
50.6万円

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アウトランダーとピクシスジョイのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   トヨタ  ピクシスジョイ
462.1万円668.6万円 新車時価格 122万円180.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
2359 排気量(cc) 658
133 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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