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アウトランダーとムルシエラゴロードスターを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとムルシエラゴロードスターの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
VS
16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 ---
ムルシエラゴロードスターの相場表を見る
670 中古車掲載台数 3
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 元当社社用車

    本体価格
    495万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 アクティブギア 4WD ナビ 後側方車両検知システム+Pセンサー

    本体価格
    208万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    450万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ AC1500W 残存96

    本体価格
    548万円

  • 三菱 アウトランダー 3.0 30G 4WD 1オーナー・サビ無し本州車両・寒冷地仕様

    本体価格
    95万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙 9型ナビ 全周囲カメラ 白革 電動リア

    本体価格
    393.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー サンルーフ ルーフレール

    本体価格
    438.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSEサウンド 温水式ヒーター

    本体価格
    441万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 特別仕様車 e-Assist マイパイロット

    本体価格
    389.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 サンルーフ ドラレコ ETC 社有車

    本体価格
    548万円

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  • ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター LP640 eギア 4WD VERSACE

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター LP640 4WD ハーマンバルブ可変マフラー

    本体価格
    応談

関東
205
413万円
関西
110
438.5万円
東海
107
419.5万円
北海道
53
292.4万円
九州
57
367.2万円
東北
43
331.2万円
北陸・甲信越
56
428.1万円
中国
25
432.7万円
四国
14
440.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ムルシエラゴロードスターの中古車を探す

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アウトランダーとムルシエラゴロードスターのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
462.1万円668.6万円 新車時価格 3094.1万円4538.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1068  他
2359 排気量(cc) 6192~6496
133 最高出力(馬力) 580~650
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

ボディ剛性確保のためボディは再設計された

ディアブロの後継モデルとして2001(H13)年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW/650N・mのパワー&トルクが前後輪に伝達される。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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