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ルーミーとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとアウトランダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   三菱  アウトランダー
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
4382 中古車掲載台数 665
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙 純正ナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    153.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正DオーディオTV 衝突軽減 360カメラ ETC

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 修復歴無し

    本体価格
    163.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T パノラミックビューパッケージ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ 両側電動

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 関東車 ナビ リヤカメラ BTオーディオ

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9型ナビ/フルセグ/パノラマM/両側電動

    本体価格
    141.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減 両側電動スライド ドラレコ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 後期 ナビ Bカメラ ETC Bluetooth 衝突軽減

    本体価格
    79万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD レンタカーUP サンルーフ スマホ連携ナビ

    本体価格
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    本体価格
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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ BOSE 全方位 マイパイロット

    本体価格
    425.5万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 M 4WD 純正ナビ

    本体価格
    24万円

関東
1119
142.6万円
関西
638
144.7万円
東海
651
140.9万円
北海道
236
152.8万円
九州
542
142.5万円
東北
419
155.7万円
北陸・甲信越
313
148.9万円
中国
320
143.6万円
四国
144
155.4万円
地域別台数
関東
200
406.1万円
関西
111
426.2万円
東海
97
424.1万円
北海道
49
307.8万円
九州
55
345.8万円
東北
50
366.5万円
北陸・甲信越
65
431.4万円
中国
24
445.9万円
四国
14
441.7万円

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ルーミーとアウトランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   三菱  アウトランダー
146.3万円229.5万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
996 排気量(cc) 2359
69~98 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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