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アウトランダーとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
24.8万円625.6万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 105万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
359 中古車掲載台数 216
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 弊社デモカー 全方位バックカメラ

    本体価格
    458万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 試乗車 サンル-フ ナビ 本革 Keeper BOSE

    本体価格
    538万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全方位カメラ BOSEサウンド

    本体価格
    500万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ブラウンカラー全塗装み ルーフ・キャリア

    本体価格
    117万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 純正ナビ パノラマル-フ 本革シ-ト

    本体価格
    538万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ AC1500W マイパイロット

    本体価格
    479.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 電動パーキング パワーバックドア

    本体価格
    219万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD メモリーナビ マルチビューカメラ スマー

    本体価格
    198万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD 純HDD Bカメラ ETC HID

    本体価格
    39.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全周囲カメラ AC1500W ETC ドラレコ BOSE

    本体価格
    469万円

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    678万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 

    本体価格
    1450万円

関東
108
381.2万円
関西
57
346.7万円
東海
47
324.1万円
北海道
47
173.2万円
九州
29
210.8万円
東北
26
317.6万円
北陸・甲信越
19
322.5万円
中国
22
314.3万円
四国
4
370.5万円
地域別台数
関東
72
617.5万円
関西
43
600万円
東海
58
497.6万円
北海道
7
650.6万円
九州
19
444.2万円
東北
3
389.1万円
北陸・甲信越
4
387.7万円
中国
8
553.1万円
四国
2
504万円

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アウトランダーとSLクラスのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
462.1万円630.4万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2359 排気量(cc) 2996~4663
133 最高出力(馬力) 306~455
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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