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アウトランダーとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   日産  ラフェスタ
VS
24.8万円625.6万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 11.2万円78万円
ラフェスタの相場表を見る
365 中古車掲載台数 62
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 社有車UP 100VAC電源 スマホ連携ナビ

    本体価格
    538万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ ETC2.0 全方位カメラ

    本体価格
    479.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9型ナビ 全周囲カメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    457.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD オプションレザーシート BOSE ETC

    本体価格
    490.3万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 後席モニター フルセグTV Bカメ

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 純正アルミナビETC DVD

    本体価格
    69万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9インチナビ 1500W給電 マイパイロット

    本体価格
    485万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD フルセグTV メモリーナビ

    本体価格
    474万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 M 4WD DVDナビ/タイヤ4本新品/コーティング施工

    本体価格
    45万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD ナビ付き/車検整備付

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 4WD 後期型 寒冷地仕様 走行5万キロ 夏冬タイヤ

    本体価格
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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 後期型 整備記録簿 禁煙車 Bluetooth

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    60.8万円

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    本体価格
    16.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G 1年保証付左オートドアSDナビ地デジTV

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    13万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 3列シート7人乗りパワースライドドア

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G panasonicナビ 地デジTV 片側電動

    本体価格
    31.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ナビ Bカメラ ETC Bluetooth インテリキー

    本体価格
    24万円

関東
107
374.8万円
関西
56
353.2万円
東海
46
328.1万円
北海道
50
189.4万円
九州
28
230.2万円
東北
28
310.4万円
北陸・甲信越
22
336.5万円
中国
23
327.4万円
四国
5
394.3万円
地域別台数
関東
31
35.8万円
関西
6
27万円
東海
4
41.7万円
北海道
4
48.3万円
九州
5
41.6万円
東北
3
24万円
北陸・甲信越
3
32.5万円
中国
4
28.6万円
四国
2
32.2万円

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アウトランダーとラフェスタのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   日産  ラフェスタ
462.1万円630.4万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2359 排気量(cc) 1997
133 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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