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デイズルークスとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   三菱  アウトランダー
VS
1万円163万円
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中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
4041 中古車掲載台数 672
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    63.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X フルセグナビ Bluetoothバックカメラ

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスターX ハイウェイスターX

    本体価格
    94万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ/両側パワスラ/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 修復歴無し 専用シート ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    52.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ 全周囲カメラ フルセグTV

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX エマ-ジェンシ-ブレ-キ ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    47万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 禁煙/パワスラ/全方向カメラ/車検2年保証付

    本体価格
    24万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 社外メモリーナビ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ Bカメラ 全周囲 ETC ドラレコ

    本体価格
    64.2万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 地デジ純正ナビ全方位カメラETC7人乗り

    本体価格
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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 黒革シート ミラー一体型ドラレコ

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    489.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    561万円

関東
1017
78.7万円
関西
452
82万円
東海
557
76万円
北海道
174
88.1万円
九州
815
79万円
東北
380
89.3万円
北陸・甲信越
286
86.3万円
中国
242
83.2万円
四国
118
80.4万円
地域別台数
関東
206
413万円
関西
110
438.5万円
東海
108
419.9万円
北海道
53
292.4万円
九州
57
367.2万円
東北
43
331.2万円
北陸・甲信越
56
428.1万円
中国
25
432.7万円
四国
14
440.7万円

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デイズルークスとアウトランダーのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   三菱  アウトランダー
124万円221.5万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
659 排気量(cc) 2359
49~64 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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