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デイズルークスとTTを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   アウディ  TT
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 19.5万円799.2万円
TTの相場表を見る
4394 中古車掲載台数 322
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 全方位カメラ カーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    71.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ 全周囲カメラ 地デジフルセグ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビューカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    48万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ナビ・フルセグTV・CD/DVD再生・Bluetooth

    本体価格
    84万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ 両側電動 前後コーナーセンサー

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII エマブレ/全方位モニタ/ナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    54.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD アイドルストップ シートヒータ エンスタ

    本体価格
    54万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD ナビTV・アラウンドビューモニター・ETC

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD ナビゲーション アラウンドビューモニター

    本体価格
    84.2万円

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    本体価格
    748万円

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    244万円

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    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    122万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD サイドアシスト/19AW/ナビTV/液晶メーター

    本体価格
    178.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T タイベル交換済ウォーターポンプ交換済

    本体価格
    20万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ ワンオーナー バーチャルコックピット

    本体価格
    498万円

関東
1127
81.9万円
関西
496
87.4万円
東海
635
83.5万円
北海道
187
91.9万円
九州
844
84.4万円
東北
422
91.2万円
北陸・甲信越
304
87.1万円
中国
248
87.4万円
四国
131
81.5万円
地域別台数
関東
120
222.2万円
関西
37
228.1万円
東海
49
220.2万円
北海道
24
138.3万円
九州
28
200.6万円
東北
14
159.1万円
北陸・甲信越
18
314.9万円
中国
25
214.9万円
四国
7
129万円

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デイズルークスとTTのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  TT
124万円221.5万円 新車時価格 469万円793万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1380  他
659 排気量(cc) 1798~1984
49~64 最高出力(馬力) 180~245
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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