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N-ONEとeKアクティブを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   三菱  eKアクティブ
VS
8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 25万円75万円
eKアクティブの相場表を見る
3466 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ETC ディスプレイオーディオ WX-211C CD TV(ワンセグ) USB ブルートゥース シートヒーター パドルシフト Pセンサー(リア)

    本体価格
    130万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ローダウン ツートンカラー/黒ルーフ/シティブレーキアクティブシステム/あんしんパッケージ/ハーフレザーシート/スマートキー/プッシュエンジンスタート/ギャザーズメモリーナビ/フルセグTV/ディスチャージヘッドライト/

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 

    本体価格
    31万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS イクリプス製ナビ ワンオーナー 禁煙車 フルセグTV Bluetooth ミュージックサーバー バックカメラ ドライブレコーダー ETC スマートキー 衝突軽減ブレーキ 盗難防止装置

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ホンダセンシング 純正ナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ コーナーセンサー LEDヘッドライト レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 衝突軽減システム スマートキー

    本体価格
    136.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル H SENSING 最長5年保証 ワンオーナー ナビVXM-174CSi TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD LEDライト VSA クルコン スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 純正ナビTV スマートキー ディスチャージヘッドライト アルミホイール ETC

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD バックカメラ 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth接続 HDMI接続 純正エンジンスターター エコモード アイドリングストップ ハーフシェイド 横滑り防止機能 ABS 純正ホイール

    本体価格
    61.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 

    本体価格
    22.8万円

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    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 

    本体価格
    75万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 V 4WD 禁煙・ドラレコ・4WD

    本体価格
    25万円

関東
845
91.4万円
関西
390
84.9万円
東海
571
101.5万円
北海道
206
93.6万円
九州
522
76.3万円
東北
238
95.8万円
北陸・甲信越
312
89万円
中国
246
81.8万円
四国
136
77万円
地域別台数
関東
1
25万円
関西
1
25万円
東海
1
75万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとeKアクティブのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   三菱  eKアクティブ
159.9万円231.9万円 新車時価格 117.6万円156.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600  他
658 排気量(cc) 657
58~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

悪路走破性を高めSUVモデル

「どこでも楽しい軽ワゴン」がコンセプトの軽自動車。eKワゴンをベースに大径14インチタイヤを装着、最低地上高を10mmも高めて165mmとして悪路での走破性を向上させている。また、シート座面位置も45mm上がっており、乗降性や視界が向上。エンジンは直3のNAとターボの2種類でそれぞれに4WDを設定。ミッションは4ATのみ。専用のフロントマスクやスキッドプレート風前後ガーニッシュ、ドアガーニッシュ、サイドシルガーニッシュを装着した外観はSUVテイストあふれる力強さを強調している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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