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アルトとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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アルトとeKスポーツの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   三菱  eKスポーツ
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 1.9万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
3682 中古車掲載台数 63
  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 DCBS

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済軽未使用車

    本体価格
    103.5万円

  • スズキ アルト 660 F :新品タイヤ/ETC/エアバッグ

    本体価格
    31.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ディスプレイオーディオ装着車 全方位モニター・Dオーディオ装着車

    本体価格
    148.7万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 ETC ドラレコ シートヒーター キーレス

    本体価格
    62.3万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 4WD 5速セミAT E/Gスターター Bカメラ TVナビ

    本体価格
    91万円

  • スズキ アルト 660 L CVT アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    61万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト /ナビ/Bluetooth/バックカメラ/HID/ETC

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 シートヒーター付 走行 ガラス

    本体価格
    67万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD ブレーキサポート前後

    本体価格
    63万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 X 特別仕様車 ディスチャージ ナビTV USB

    本体価格
    25.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS パワスラ ICターボ レカロシート アルミ

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 4WD 片側電動スライドドア タイベル交換済み

    本体価格
    23万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 検新規(2年付)市内コ・ミ・コ・ミ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKスポーツ ロアコンプリートX 特別限定車 ナビ・TV 4AT アルミ

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 北九州 車検2年 キーレス

    本体価格
    8.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 電動格納ミラー キーレス I/Cターボ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ 新品タイヤ4本 純正アルミ

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X CD ETC

    本体価格
    17.7万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 後席左側パワースライドドア キーレス

    本体価格
    52.3万円

関東
847
76万円
関西
434
72.1万円
東海
430
67.8万円
北海道
258
73.8万円
九州
574
65.8万円
東北
387
73.7万円
北陸・甲信越
344
72.2万円
中国
252
74万円
四国
156
62.7万円
地域別台数
関東
20
25.7万円
関西
10
29.8万円
東海
9
22.4万円
北海道
6
26.6万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
3
23.9万円
中国
7
25.4万円
四国
3
29.3万円

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アルトとeKスポーツのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   三菱  eKスポーツ
94.4万円161.3万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
657~658 排気量(cc) 657
46~49 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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