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ワゴンRとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとeKスポーツの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   三菱  eKスポーツ
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 4.8万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
8588 中古車掲載台数 65
  • スズキ ワゴンR FX 4型 

    本体価格
    104.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    42.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 4WD シートヒーター キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 純正オーディオ関東車両禁煙車1年保証付

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 運転席シートヒーター 届出済未使用車

    本体価格
    121.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド /1年保証付/禁煙車/社外オーディオ/CD再生

    本体価格
    22.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T バックカメラ・パワステ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    124.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX-E 禁煙 ワンオーナー ナビ キーレス

    本体価格
    41万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZX 

    本体価格
    118万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ オーディオ スマートキー シートヒーター

    本体価格
    22.6万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 X ナビTVエアロETC新品アルミ新品タイヤ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    18万円

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    28.7万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ 新品タイヤ4本 純正アルミ

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  • 三菱 eKスポーツ 660 X CD ETC

    本体価格
    17.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ナビ キーレス

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ アルミホイール ドアバイザ- CD AUX

    本体価格
    10.5万円

  • 三菱 eKスポーツ ロアコンプリートR エアロ 14インチ ICタ-ボ CD ETC 取記録

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  • 三菱 eKスポーツ 660 X 4WD キーレス CD シートヒーター 無修復歴車

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    28.5万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R インタークーラーターボ キーレス 記録簿

    本体価格
    13万円

関東
1931
61.8万円
関西
960
62万円
東海
944
68.7万円
北海道
432
75.9万円
九州
1442
64.6万円
東北
988
79.9万円
北陸・甲信越
803
69万円
中国
687
64.4万円
四国
401
60.2万円
地域別台数
関東
22
24.9万円
関西
10
28.5万円
東海
10
23.7万円
北海道
5
24万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
2
21万円
中国
7
25.4万円
四国
4
27.5万円

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ワゴンRとeKスポーツのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   三菱  eKスポーツ
107.9万円188.9万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
657~658 排気量(cc) 657
49~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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