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ライズとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   三菱  eKスポーツ
VS
114.8万円339万円
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中古車相場 4.8万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
4466 中古車掲載台数 63
  • トヨタ ライズ 1.0 X S CDチューナー/衝突防止装置/スマートキー

    本体価格
    152.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ ETC

    本体価格
    184万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ツートン・純正ナビBカメラ・

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G フルセグ+ドラレコ+純正アルミ+ETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S ワンオーナー サポカー フルセグ ETC

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z SDナビ/衝突防止装置/クルコン/ETC/LED

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S ディスプレイオーディオ リアカメラ ETC

    本体価格
    145.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z DA 全方位モニター ETC スマートキー AW

    本体価格
    188.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z LEDヘッドライト 前席シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 追突被害軽減ブレーキ LEDライト スマ

    本体価格
    206.8万円

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    本体価格
    29.8万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ ナビ ETC DVD CD キーレス

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  • 三菱 eKスポーツ 660 XS ETC TV 電動スライドドア 純正アルミ

    本体価格
    14.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X CD ETC

    本体価格
    17.7万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ HID 社外ホイル フォグ

    本体価格
    60万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ キーレス 電格ミラー USBデッキ

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    19.8万円

  • 三菱 eKスポーツ ロアコンプリートR エアロ 14インチ ICタ-ボ CD ETC 取記録

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    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 車検7年6月 キーレス AW フォグ

    本体価格
    37万円

関東
997
197.5万円
関西
583
196.5万円
東海
951
199.4万円
北海道
286
205.5万円
九州
646
199万円
東北
282
207.1万円
北陸・甲信越
233
198.8万円
中国
318
192.5万円
四国
170
200.8万円
地域別台数
関東
21
24.9万円
関西
9
28.9万円
東海
10
23.7万円
北海道
5
24万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
2
21万円
中国
7
25.4万円
四国
4
27.5万円

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ライズとeKスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   三菱  eKスポーツ
167.9万円244.2万円 新車時価格 126万円156万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
996~1196 排気量(cc) 657
82~98 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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