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GSハイブリッドとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   三菱  eKスポーツ
VS
35万円639万円
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中古車相場 1万円103万円
eKスポーツの相場表を見る
301 中古車掲載台数 316
  • レクサス GSハイブリッド 450h 後期ルック 新品20AW サンルーフ

    本体価格
    123万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 1オーナー・フル装備

    本体価格
    479万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ HDD 本革 プリクラッシュ

    本体価格
    219.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 

    本体価格
    138万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 赤革  純正ナビ フルセグ レーダークルコン

    本体価格
    489.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 保証付きスピンドルフェイスSR本革シート

    本体価格
    123万円

  • レクサス GSハイブリッド GS450h Iパッケージ 

    本体価格
    280万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ HDDナビTV 赤本革 禁煙車

    本体価格
    358万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ/黒革エアシート/BSM/地デジ

    本体価格
    228.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ナビソフト最新更新 レクサス認定証中古車

    本体価格
    598万円

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    本体価格
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    10万円

関東
134
287.9万円
関西
50
271.7万円
東海
54
285.3万円
北海道
3
290.3万円
九州
28
304.3万円
東北
6
267.3万円
北陸・甲信越
13
306.5万円
中国
7
325.5万円
四国
6
272.9万円
地域別台数
関東
71
22.6万円
関西
44
21.3万円
東海
29
19.1万円
北海道
40
31.5万円
九州
48
24.4万円
東北
20
29.6万円
北陸・甲信越
18
29.8万円
中国
33
27.3万円
四国
13
25.1万円

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GSハイブリッドとeKスポーツのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   三菱  eKスポーツ
580万円847.9万円 新車時価格 126万円156万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
2493~3456 排気量(cc) 657
178~295 最高出力(馬力) 50~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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