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eKワゴンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとSLクラスの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   AMG  SLクラス
VS
1万円173万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 398万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
2072 中古車掲載台数 24
  • 三菱 eKワゴン 660 E 社外ナビ/CD/キーレス

    本体価格
    46.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 純正オーディオ 禁煙車 オートエアコン

    本体価格
    32.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 整備付 衝突軽減ブレーキ 前後誤発進抑制

    本体価格
    106万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 衝突被害軽減B キーレス

    本体価格
    112.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M CDオーディオ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    34.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 1オーナー キーレス CD AUX対応

    本体価格
    20.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E ETC フルセグTV メモリーナビ

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    98万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ワンセグ Bカメラ オートA/C

    本体価格
    40.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    124.3万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    792万円

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    本体価格
    583万円

  • AMG SLクラス SL63 ツールック エディション 限定20台 AMGドライバーズP 専用シート

    本体価格
    899.9万円

  • AMG SLクラス SL65 ブラックシリーズ 世界限定350台 USバージョン (1 of 175)

    本体価格
    4980万円

  • AMG SLクラス 500SL 6.0 AMG500SL6.0

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL500 6.0 

    本体価格
    1398万円

  • AMG SLクラス SL63 AMGダイナミックパッケージ AMGダイナミック/カーボンエクステリアPKG

    本体価格
    1039.9万円

  • AMG SLクラス SL63 正規D車 Mスカイルーフ IWC レーダーs

    本体価格
    758万円

関東
419
66.1万円
関西
282
60.5万円
東海
284
88.5万円
北海道
156
70.3万円
九州
291
65.7万円
東北
224
78.9万円
北陸・甲信越
187
64.8万円
中国
149
67.3万円
四国
80
58.6万円
地域別台数
関東
12
869.2万円
関西
4
885万円
東海
4
2492.7万円
北海道
0
---
九州
2
730万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
898万円
中国
0
---
四国
0
---

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eKワゴンとSLクラスのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   AMG  SLクラス
129.6万円163.7万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
659 排気量(cc) 5461~5980
52 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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