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ハイゼットトラックとeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとeKワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱  eKワゴン
VS
10万円590.8万円
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中古車相場 1万円173万円
eKワゴンの相場表を見る
3716 中古車掲載台数 2072
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD HARD CARGOコンプリート

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 パネルバン 構変済 バイク用トレ-ラ- グレ-全塗装 17AW

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 ワンオーナー・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    35.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボ エクストラ 切替式4WD 

    本体価格
    156.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 4WD 4WD オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    73.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 2WD/CVT/AM/FMラジオ/コーナ

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 走行6.8万キロ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD HARDCARGOコンプリート

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 衝突軽減 スマートアシスト 7型SDナビ

    本体価格
    145.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD MT車 エアコン ラジオ パワステ無し

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    109.9万円

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    59.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD メモリーナビ+ワンセグ ETC 前後ドラレコ

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    129.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    134万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 走行3.6万キロ 社外ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    49万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E キーレスキー 純正ナビ 社外14AW 電格ミ

    本体価格
    35.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 衝突被害軽減B キーレス

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G バックカメラ ナビ シートヒーター

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKワゴン 660 GS シートカバー

    本体価格
    6.8万円

関東
750
117.6万円
関西
631
111.6万円
東海
391
106.2万円
北海道
180
103.4万円
九州
626
95.1万円
東北
320
97.4万円
北陸・甲信越
315
106.1万円
中国
289
96.2万円
四国
214
91万円
地域別台数
関東
419
66.1万円
関西
282
60.5万円
東海
284
88.5万円
北海道
156
70.3万円
九州
291
65.7万円
東北
224
78.9万円
北陸・甲信越
187
64.8万円
中国
149
67.3万円
四国
80
58.6万円

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ハイゼットトラックとeKワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱  eKワゴン
59.9万円260.7万円 新車時価格 129.6万円163.7万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
658 排気量(cc) 659
46~53 最高出力(馬力) 52
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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